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SABIC STAMAX LGPP長玻纖增強聚丙烯
時間：2019-11-20 09:49
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來源：互聯(lián)網(wǎng)
ABIC STAMAX LGPP長玻纖增強聚丙烯
長玻纖增強PP材料是指含有玻璃纖維長度在10 到25mm的改性PP 復(fù)合材料，經(jīng)過注塑等工藝形成三維結(jié)構(gòu)，比普通的玻纖增強 PP 具有更高的綜合性能，在各領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用，尤其是在汽車領(lǐng)域。
長玻纖增強PP材料在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用包括保險杠、擋泥板、發(fā)動機罩、儀表盤、車門、座椅靠背、暖氣機葉輪、車門板集成模塊、汽車儀表盤骨架、冷卻風扇及柜架、車頂窗框架 /壓條、保險杠、自鎖剎車系統(tǒng)、小軸和齒輪零件、汽車行李架和緩沖器、汽車蓄電池外殼/ 托架、鎂鋁澆注制件、轎車座椅骨架、齒輪箱外殼、汽車踏板 /剎車板支撐、電機過濾器罩、汽車雨刷器支架等，可替代目前大量使用的短玻纖增強尼龍或金屬材料，幫助汽車實現(xiàn)輕量化。
STAMAX是SABIC創(chuàng)新塑料 LGPP的注冊商標。STAMAX是一種高強度的長玻纖增強聚丙烯，主要用于制造汽車引擎室、內(nèi)飾中半結(jié)構(gòu)化部件，例如：汽車前端框架、儀表板骨架、新能源電池及門板模塊等。有 20% 長玻纖SABIC STAMAX LGPP， 30% 長玻纖SABIC STAMAX LGPP， 40% 長玻纖 SABIC STAMAXLGPP ，60% 長玻纖SABIC STAMAX LGPP 。
長玻纖增強PP材料是指含有玻璃纖維長度在10 到25mm的改性PP 復(fù)合材料，經(jīng)過注塑等工藝形成三維結(jié)構(gòu)，比普通的玻纖增強 PP 具有更高的綜合性能，在各領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用，尤其是在汽車領(lǐng)域。
長玻纖增強PP材料在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用包括保險杠、擋泥板、發(fā)動機罩、儀表盤、車門、座椅靠背、暖氣機葉輪、車門板集成模塊、汽車儀表盤骨架、冷卻風扇及柜架、車頂窗框架 /壓條、保險杠、自鎖剎車系統(tǒng)、小軸和齒輪零件、汽車行李架和緩沖器、汽車蓄電池外殼/ 托架、鎂鋁澆注制件、轎車座椅骨架、齒輪箱外殼、汽車踏板 /剎車板支撐、電機過濾器罩、汽車雨刷器支架等，可替代目前大量使用的短玻纖增強尼龍或金屬材料，幫助汽車實現(xiàn)輕量化。
STAMAX是SABIC創(chuàng)新塑料 LGPP的注冊商標。STAMAX是一種高強度的長玻纖增強聚丙烯，主要用于制造汽車引擎室、內(nèi)飾中半結(jié)構(gòu)化部件，例如：汽車前端框架、儀表板骨架、新能源電池及門板模塊等。有 20% 長玻纖SABIC STAMAX LGPP， 30% 長玻纖SABIC STAMAX LGPP， 40% 長玻纖 SABIC STAMAXLGPP ，60% 長玻纖SABIC STAMAX LGPP 。
| 加工工藝 | 商標 | 牌號 |
彈性模量 MPa |
拉伸強度 MPa |
簡支梁沖擊 MPa（無缺口+23℃） |
典型應(yīng)用 | 特性 |
| 注塑成型 | STAMAX | 30YM240 | 7000 | 109 | 56 | 內(nèi)飾系統(tǒng)和引擎罩下系統(tǒng)的應(yīng)用包括尾門結(jié)構(gòu)，前端框架，門板機構(gòu)等。 | 基材為均聚聚丙烯的YM系列具有極大化的剛性兼具良好的尺寸穩(wěn)定性，這使得 零部件減重，降低系統(tǒng)陳本成為現(xiàn)實。 |
| STAMAX | 30YM241 | 7000 | 109 | 56 | |||
| STAMAX | 30YM243 | 7000 | 109 | 56 | |||
| STAMAX | 40YM240 | 9400 | 121 | 57 | |||
| STAMAX | 60YM240 | 13500 | 110 | 57 | |||
| STAMAX | 60YM241 | 13500 | 110 | 57 | |||
| STAMAX | 20YK270E | 4300 | 62 | 40 | 內(nèi)飾系統(tǒng)的應(yīng)用包括儀表板骨架結(jié)構(gòu)等。 | 基材為共聚聚丙烯的YK系列具有異乎尋常的抗沖擊性能表現(xiàn)，這使得儀表盤部件完全符合膝蓋部位，頭部的抗沖擊要求。平衡地兼具良好的剛性和氣味 表現(xiàn)。 | |
| STAMAX | 30YK270E | 6400 | 98 | 66 | |||
| STAMAX | 60YK270E | 12000 | 102 | 60 |
